工程简介

　　朱家尖跨海大桥长2907米，主桥长290米，是华东地区第一座特大型跨海大桥，也是舟山市有史以来建成的最大的交通基础设施工程。大桥接线公路全长10.21公里，西与329国舟 山本岛浦西段相连接，东桎 朱家尖岛的蜈蚣峙码头，与普陀同机场相通。整个工程按照二级公路标准设计和建设，总投资2.6亿元。大桥于1997年3月正式开工，1999年5月通过交工验收并投入试通车。试通车两年多来，朱家尖跨海大桥共通过各种车辆100余万辆次，高峰时日车流量达1.5万辆次以上。

　　2008年12月28日上午，329国道舟山朱家尖大桥扩建工程开工仪式在普陀区东港举行。已经“10岁”的朱家尖大桥，预计将在30个月的建设工期后“长大”一倍。该工程建成后，将解决朱家尖大桥段的交通瓶颈问题，对于加快朱家尖整体功能开发，全面对接大桥时代，促进我市海洋经济新一轮大发展具有重要意义。 舟山市委书记、市人大常委会主任梁黎明宣布工程开工，舟山市委副书记、市长周国辉讲话，市领导刘爱世、忻海平、刘国土、虞洁夫、沈旺等出席开工仪式。 329国道舟山朱家尖大桥扩建工程经省发改委批准建设，列入省交通厅年度基本建设计划。工程起点为329国道应家湾水库附近(K278+830)，路线沿现有的329国道(兴普大道)线位设东港高架桥穿越东港开发区后接朱家尖大桥。大桥扩建工程线位，位于老桥线位的北侧，与老桥桥梁净距3至10米，终点为原朱家尖大桥收费站处。路线总长4.3公里，整个工程概算投资4.53亿元。

　　设计主要参数

　　朱家尖大桥(复线)桥梁总长3544.74米，其中东港高架桥长808米，朱家尖大桥拓宽段长2736.74米。设计标准为公路一级，设计时速为80公里。路线采用整体式路基，一般路段宽度为24.5米，东港高架桥宽度23米，新桥宽度11.75米。大桥扩建主通航孔通航标准与右半幅老桥相同，通航等级为1000吨级海轮，通航净宽114米，净高23米。

　　建成

　　该工程计划建设时间为本月至2011年6月，总工期30个月，由广东省长大公路工程有限公司中标承建。“广东长大”曾建设了东莞虎门大桥、杭州湾跨海大桥北航道主桥等上百座特大、大型桥梁，获得过鲁班奖1项、中国土木工程詹天佑奖4项，目前华东地区参建及在建的工程还有杭州湾跨海大桥北航道桥(2006年交工运营)、金塘大桥东通航孔桥及金塘侧引桥(2009年交工运营)、大榭二桥主航道桥(预计2012年底交工运营)、小干跨海大桥(2011年底开建)等。

　　1999年5月，第一座朱家尖大桥建成通车，迈出了舟山从海岛时代走向大桥时代的第一步，为朱家尖开发建设、普陀旅游金三角发展等发挥了重要作用。但是经过多年发展，目前朱家尖大桥两岸均为四车道一级公路，处于国道干线上的朱家尖大桥为两车道二级公路，成为329国道通行能力的“瓶颈”。大桥扩建工程的建设，将彻底解决这一矛盾。